Do đây là loại hàng hóa đặc chủng - đoàn tàu đường sắt đô thị, cùng một số trang thiết bị đo kiểm và vật tư dự phòng, lần đầu tiên nhập khẩu vào Việt Nam nên thủ tục thông quan liên quan đến hàng hóa miễn thuế nhập khẩu dài hơn so với thông thường, tới chiều 16.2 các thủ tục hải quan hoàn thành, đủ điều kiện bốc xếp để vận chuyển từ cảng về công trình.

Để đảm bảo an toàn cho hàng và để tránh ùn tắc giao thông trên tất cả hành trình mà xe đi qua, đoàn xe phải đi dần từng cung chặng, từ 11h đêm hôm trước đến không quá 5h sáng hôm sau. Đêm ngày 17, rạng sáng 18.2, đoàn tàu đã được tập kết tạm thời tại điểm trung gian là huyện Mỹ Lộc - tỉnh Nam Định trên Quốc lộ 21B và đêm 18, rạng sáng 19.2 đoàn tàu tiếp tục được vận chuyển về Hà Nội, hiện tập kết tạm trên đường Lê Trọng Tấn kéo dài - quận Hà Đông, qua khu đô thị Văn Phú.

Theo kế hoạch, đêm nay (19.2) tàu đường sắt Cát Linh - Hà Đông được đưa lên đường ray ở khu depot. Mỗi đầu máy nặng khoảng 35 tấn, dài 19m, cao 3,8m, rộng ngang 2,8m. Còn các toa chở khách nặng 32 tấn.
Dự kiến, 12 đoàn tàu còn lại sẽ lần lượt về Hà Nội trong 3 đợt vận chuyển để lắp đặt trước khi chạy thử nghiệm vào tháng 9 tới.

Tới nay, dự án tuyến đường sắt trên cao Cát Linh - Hà Đông đã hoàn thành khoảng 90% tiến độ, 12 nhà ga chính đã xây dựng xong. Nhà ga lớn nhất toàn tuyến (ga số 1) ở điểm đầu Cát Linh đang trong quá trình hoàn thiện.

Dự kiến đến tháng 7, tuyến đường sắt trên cao sẽ đóng điện. Đến tháng 9, tuyến đầu tiên của Hà Nội chạy thử liên động. Thời gian chạy thử 3-6 tháng và khai thác thương mại vào quý I/2018, chậm 3 năm so với dự kiến.